1. 日产乱码一二三区别免费必看，为什么好多人都说检车就是毁车？

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，关于汽车内容我会不定时更新，喜欢的话可以关注我。

这个问题问的好，这也应该是很多车主柑橘不敢言的事情。

我的车曾经就在年检过后先后出现了发动机无力、右侧刹车灯损坏、刹车效果不佳等情况，可是即便这样我也没有任何话说，还需要自己掏钱去修理，检车花了210块，修车花了400块，简直是花钱买罪受。

前几期我写写过一篇文章，讨论的是汽车年检是否应该取消，大概有100多人留言支持取消年检，给出的理由无非就是浪费时间、浪费金钱、糟蹋车。时间不算长，花费也并不高，但是糟蹋车这一点一直是令人诟病的。

首先，工作态度问题

我们的新车是六年免检，超过六年之后需要每年一检且需要上线检测，看起来相隔的时间算是比较长。但对于车管所的来说，年检车辆每天都有，而且络绎不绝，所以对工作人员来说是一件非常头疼的事情。

试想一下，让你在每天重复着一样的工作，你是否也会有怨气，保不齐就会懒散怠慢，汽车检测师傅也是一样的心情。

当我们将车辆交给工作人员时，由于车管所规定，车辆检测时车主不得上前观看，只能在一旁等候。很多工作人员就会随意“糟蹋”我们的车，例如猛加油门、急踩刹车、瞬间提高发动机转速等，这些操作在我们平时的驾驶过程中很少会用到，所以汽车也不能一时适应，所以就出现了一些小毛病。

其次，检测工序问题

年检内容包括测尾气、刹车、发动机工况、灯光和轮胎等。

就拿测尾气而言，将汽车开上滚轮，测试车辆在每一个档位的工作情况，尤其是需要低档高速去运行，导致我们听到发动机轰隆隆咆哮。不知道的车主很容易被吓一跳，平时哪有这么开过车，心里指不定疼到什么程度呢。

所以经常有网络消息爆出某某车型在年检的时候发生自燃，某某车管所又报废了一辆正常车等，说白了这就是暴力操作导致的，而平时生活中又有多少人对自己的车采取“暴力”呢，由此可见，年检确实比较糟蹋车。

再次，汽车年检监管不严

大家都知道，汽车年检都有一套严格的操作流程，而事实是，很少有工作人员会按照这套严格的操作流程去“严格”操作，工作就像走过场，结论也像是儿戏，他说合格就合格，他说不合格就是不合格。

不合格怎办？无非两种选择，一是赶紧修理，另一个就是给点“辛苦费”。

修怎么修？基本上都是小问题，肯定是到就近的或者指定的汽修店维修，如果跑去4s店不光浪费时间还不少花钱。所有就近或者指定的汽修店都与车管所直接或间接有联系，说白了，只要你去修理，那么车管所必定有回扣。

所以，遇到工作人员说你车辆有问题的时候，为了省去一些不必要的麻烦，不如买两盒烟或者直接给点“辛苦费”，否则这个问题解决了可能还有下一个问题等着你。

最后，拿着鸡毛当令箭，有恃无恐

车管所上班的人都是大爷，得罪不起也躲不开。他们拿着国家给的工资，背后有政策给撑腰，就算车辆出现问题也和他们无关，最后还说是你车辆性能不达标，这就是有恃无恐。

前些日子网上爆出，广东有一辆宾利在年检的时候发动机自然报废。宾利是豪车，日常的驾驶和保养都是小心又小心、注意又注意，而且通常都是去指定的4s店或者专业汽修机构维修保养，出现问题的概率极低。

那么为何会在汽车年检的时候出现问题，很显然就是车管所暴力检测造成的。车主认为掌握了主动权，就去车管所要求索赔，同时还找来了媒体监督。但经过几天的推诿扯皮，最终车管所给出了正面回复，“一切操作都符合汽车检测程序，汽车自燃与车辆性能和质量有关系，与年检无关。”最终也没能得到相应的索赔，车主只能哑巴吃黄连，有苦难言。

以上的种种问题都是一种弊端，所以导致广大车主强烈呼吁取消年检。

仔细想想，我们真正想要取消的并不是年检，我们并不是花不起那二百块钱，也不是抽不出检测的时间，而是接受不了汽车年检为我们带来的不利影响。我们真正想要取消的是不认真工作态度，不负责任的做法，和那些手握一点权力就耀武扬威的人。

汽车年检出问题不是小概率事件，几乎每个人都遇见过，之所以会初选这样的问题与工作态度、政府监管都有着千丝万缕的联系，所以很多人都呼吁取消年检。但是汽车年检的出发点是好的，如果在政府监管、工作态度、操作规程和服务方向上能作出大范围改进的话，我相信我们还是能够接受的。

好了，我是远方观世界，你的车子年检后发生了什么毛病？你年检时有什么故事分享？你是否同意取消年检？欢迎大家评论区留言讨论，别忘了关注和点赞哦。

2. 日本漫画乱码怎么解决？

IDE环境造成的乱码

其实这个是非常让人郁闷的问题，有时候还真的很难发现。现在流行的两种JavaIDE，idea和eclipse。idea的所有默认编码都是UTF8格式，基本上统一所有编码，如果你再idea出现了乱码问题，一般不是idea自身的问题。

如果你看到idea的控制台出现了中文乱码，这很有可能是你选用的字体不支持部分中文造成的，idea不背这个锅。

对于eclipse，这货可能是为了让中国人写代码的时候更加方便，当你点击目录中的src，然后点击file->Properties->Resources，你会看到，TextFile Encoding默认是GBK。是不是很绝望，为了下次不再因为这个问题产生乱码，记得创建文件夹以后就配置一下src的encodeing，还是刚刚的那个路径，改成UTF-8就行了。

也许你会说，我根本就没发现这里有什么问题啊，我一直是这种设置也没有发生过乱码。我只能说，那是因为你没有遇到过。

最常见的一个场景就是web应用中（不使用框架），当你提交的表单中存在file域的时候，你可能会使用一些文件上传组件，这些组件处理信息的时候，会将表单中的数据变成UTF8或者你设置的格式，但是，如果你的文件编码是GBK的话，就肯定就会碰到乱码的问题了。具体原因有待深究，但个人觉得这可能是因为编译后的class字节码文件处理信息过程的问题。

POST和GET方法传递参数造成的乱码

如果你发现更改了文件编码并且重新build以后，还是出现乱码的问题，如果依然是web应用的话，那就很有可能是POST和GET方法传参造成的乱码。

这个问题可以看我的文章，POST和GET方法乱码问题解决方案,写的其实非常详细了。

数据库编码格式导致的

如果你发现，你从数据库中读取出的数据是乱码的，那么原因也很简单，是因为数据库的字符集配置问题。

首先，进入mysql的控制台，也就是命令行中。输入如下语句，查看mysql的字符集配置。

- 方法一：show variables like 'collation_%';

- 方法二：show variables like 'character_set_%';

如果你看到，字符集列表中有显示各种字符集的配置都是拉丁文，也就是lantin这样子的。那么毫无疑问是因为字符集的配置问题了。对于不同的系统，配置的方法都是相同的，那就是找到mysql文件的配置信息路径，一般linux可以按照我的这篇文章来进行配置，windows也可以参考，只需要找到配置文件，做最后的字符配置操作即可。windows的mysql配置文件一般在mysql的安装目录下，如果没有，那么可以自己建一个名为my.cnf的文件（如果无效，试试新建mysqld.cnf文件），然后在文件中输入如下配置信息：

[mysqld]

character-set-server=utf8

[mysql]

default-character-set=utf8

[client]

default-character-set=utf8

3. 有人说韩系车外观好看？

是的，国产车已经很好了，韩系车最近很少有买的，为啥？看看销量就知道了。现在的国产车要内饰有内饰，要空间有空间，要豪华有豪华，要动力有动力，要速度有速度，要面子有面子，要质量有质量，简直是好的不得了，关键是价格还不高，你说说吧，为啥不买国产？像比亚迪F3，落地四万，满足日常需求绝对没问题。VV7已经领克汽车你看看外观多豪华，坦克300，那底盘，那轮胎，那车身颜色，酷毙了[捂脸]再比如奇瑞汽车，发动机百万公里质保，各方面都杠杠滴，所以要啥韩系车，买个更具性价比的国产车他不香吗？[捂脸][呲牙][握手][耶]

4. 本田CRV和大众探岳？

在预算20万左右SUV车型里，大众探岳和本田CRV一直都是老对手，两辆车的销量每月都排在榜单的前几名，几乎不分上下。

一汽-大众的探岳（18.59-31.39万元）定位为中型SUV，是一汽-大众继探歌之后推出的第二款SUV产品。探岳的外观相比同级别的途观L要年轻活泼了不少，主要得益于其前脸采用了不少T-ROC探歌的设计语言，使其更能讨年轻人的喜欢。

在紧凑型SUV这个级别上，本田CR-V（16.98-27.68万元）是无论如何都绕不过去的一款车，自从引进国内以来，CR-V的销量表现一直都非常不错。外观方面，全新CR-V更年轻动感，现在越来越多的年轻人喜爱紧凑型SUV，这倒是迎合了他们的需求，不过平心而论，相对于之前有些老气的外观，全新CR-V的变化确实有让人耳目一新的感觉。

大众探岳前脸的部分依旧采用了大众家族的设计语言，而这次探岳也将前脸的中网进气格栅进行了拉长，延伸至两个前大灯。并且探岳这次全系都采用了LED远近灯光源，并且都配备了LED日间行车灯和转向辅助灯，在配置方面还是比较齐全。

本田CRV依旧是本田家族的设计语言，中网粗壮的银色镀铬装饰就是它的标志之一，前大灯同样与中网两侧相连，有银色镀铬进行包裹，看上去充满质感。而本田CRV并没有全系采用LED远近灯光源，在低配车型仍然是卤素车灯，但是本田CRV全系配备有自动头灯，但是没有转向辅助灯。

在车身侧面和尾部的设计，大众探岳带来了更新的设计语言，微微溜背的造型让中型SUV看上去并不笨重，车头延伸至尾灯的银色镀铬装饰条，让车身侧面增加了一些新鲜感。车尾的部分，尾灯依然采用了全LED的光源，造型简约。底部采用了双边双出的排气造型，但是真正的排气隐藏在车身底部。

本田CRV也依然是我们熟悉的造型，虽然经历了几代更新，但是他的车身侧面依然有所保留，车身尾部相对平直的尾门，也让车内空间有所增加。细长的尾灯也是本田CRV的标志性设计，尾灯同样有一条银色镀铬连接，底部采用了双边双出的真排气。

内饰设计对比

在内饰设计方面，大众探岳依然是大众家族保留的设计，并没有太多改变。采用了偏向驾驶员一侧的中控台，使用了6.5英寸或者8英寸的触控液晶屏幕，尺寸大小比较一般，并没有明显优势，但是支持苹果CarPlay，百度CarLife等功能。值得肯定的是车辆后排配有独立空调和两个USB接口，对于后排乘客的照顾还是很到位的。

内饰方面，全新CR-V的内饰在细节上相比上代车型有了很大的进步，并且之前那些较为经典的设计也延续下来了，质感方面表现同样优秀。但是中控台同样在低配车型上采用了5英寸的屏幕，而中高配车型才有七英寸的触控液晶屏，确实有些抠门。整体设计来看，本田CRV的层次感和用料要比大众探岳更好一些。

空间对比

大众探岳车身尺寸，长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm。

本田CRV车身尺寸，长宽高4585/1855/1679mm，轴距2660mm。

虽然大众探岳定位中型SUV，本田CRV定位紧凑型SUV，但是两辆车的长宽高尺寸并没有太大差异，只是在轴距方面，两车相差100mm左右。

从后排空间来看，大众探岳确实有更宽敞的腿部空间和头部空间，但是中间地台凸起比较高，乘坐三个人以后会有明显的不适感。

本田CRV确实在轴距方面有劣势，但是腿部空间还是可以满足日常使用需求，头部空间很宽敞，但是本田CRV中间地板几乎全平，满载三个人会有更舒适的乘坐体验。

动力对比

关于动力系统其实不用过多介绍了， 大众探岳依然是有1.4T和2.0T涡轮增压发动机，1.4T最大马力150匹,2.0T最大马力220匹。变速箱则是它的老搭档，7速双离合变速箱。动力参数虽然谈不上亮眼，但发动机和变速箱的配合默契，换挡快，实际表现和口碑也是同级里比较好的了。许多车主对于中型SUV采用1.4T发动机始终在心里会有些顾虑，担心动力不足，通过实际体验，车辆的在市区中的表现还是非常不错的，油门的调校非常的轻快，加速过程也丝毫没有拖沓，走走停停也不会觉得累。

动力系统使用了1.5T涡轮增压发动机，数据上的表现不错，最大功率达到了193马力，匹配CVT变速箱对于日常行驶的平顺性非常有帮助，这套动力系统完全能保证日常行驶时的动力需求和舒适需求，与车型定位非常搭。在行驶质感方面，CR-V的表现足以让人满意，悬架能过过滤掉路面上大部分的颠簸，同时底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。刹车方面就不太令人满意了，踏板初段回馈力度很轻，同时制动力也比较弱，中后段制动力又会突然加大，并不线性。